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Lufthansa kritisiert Orientierungsprobleme von Ryanair
Die Deutsche Lufthansa schießt zurück und bezeichnet den „Subventionsjäger“ Ryanair als „Airline mit Orientierungsproblemen“.Im aktuellen LH-Politikbrief kritisiert die Lufthansa, dass die Briten auf Kleinstflughäfen Fördergelder abschöpfen und ihre Marktmacht gegen alle Widerstände ausspielen. Zum anderen bewirbt Ryanair ländliche Standorte ungeniert mit Namen klangvoller, aber weit entfernter Metropolen.
So trennen z.B. den Allgäu Air Port Memminger 120 km vom Münchner Hauptbahnhof. Mit dem Bus müssen Reisende dafür über anderthalb Stunden einplanen. Dennoch taufte Ryanair den Allgäu Airport im März 2009 in „München West“ um.
Zweites Fallbeispiel Düsseldorf: Laut Auskunft des Flughafens Düsseldorf suchen zahlreiche Reisende regelmäßig am Airport der NRW-Hauptstadt vergeblich ihre Ryanair-Flieger. Weit verfehlt, so LH; denn diese starten vom über 80 km entfernten Flughafen Weeze. Die Irritation hat System: Der Billigflieger wirbt auf seiner Homepage konsequent mit der NRW-Hauptstadt. Und an den Gates der Zielorte ist „Düsseldorf Weeze“ angeschlagen.
Beispiel 3: Die Flughäfen Hamburg und Lübeck sind rund 80 km vorneinander entfernt. Für Ryanair war dies kein Hindernis, die geburtsstadt Thomas Manns auf ihren Flugplänen als „Hamburg-Lübeck“ zum Vorort der Elbmetropole.
Beispiel 4: Obwohl der Flughafen Hahn im Hunsrück wiet über 100 km von frankfurt entfernt ist, prägte Ryanair im Schulterschluss mit dem Hunsrück-Airport den Namen „Frankfurt-Hahn“. Dabei ist das Flughafenprojekt auf dem Hunsrück laut Lufthansa fast eine unendliche Geschichte voller Missverständnisse. Erst zur Jahreswende zog sich Hahn den geballten Zorn von Ryanair zu, als mit der Einführung eines zusätzlichen Terminal-Entgelts für abfliegende Passagiere die Schließung der klaffenden Kostenlücke versucht wurde – Abwanderungsdrohungen des Billigfliegers inklusive. Folge: Der Flughafenbetreiber Fraport stieg aus und das Land Rheinland-Pfalz versucht sich nun mit weiteren Subventionen.
