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Neue S-Bahnen in Helsinki
Der erste von 32 FLIRT-Triebzügen für die S-Bahn Helsinki ist nach einjähriger Testphase seit 18. November 2009 im fahrplanmässigen Betrieb.
Für die S-Bahn Helsinki hat Stadler Rail die ersten beiden von 32 bestellten Hightechtriebzügen vom Typ FLIRT ausgeliefert. Die Züge sollen auch auf der neuen Flughafenbahn zum Einsatz kommen.
Junakalusto Oy, Tochtergesellschaft der Städte Helsinki, Espoo, Vantaa und Kauniainen und der Finnischen Staatsbahnen, hat Ende 2006 bei Stadler 32 FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug) für die S-Bahn Helsinki bestellt. Der Auftrag hat einen Wert von rund190 Mio. Euro. Die Fahrzeuge kommen im Groß raum Helsinki und im Süden Finnlands zum Einsatz. In naher Zukunft sollen sie auch für den im Bau stehenden Flughafenzubringer eingesetzt werden.
Die FLIRT-Züge des Schweizer Bahnbauers Stadler Rail wurden an die klimatischen Bedingungen in Finnland mit bis zu -40°C angepasst, so das Unternehmen. Die finnischen FLIRT sind zudem die ersten Breitspurfahrzeuge aus dem Hause Stadler. Obwohl es sich über weite Strecken um ein neues Fahrzeug handelt, konnte Stadler Rail die vertraglichen Fristen vollständig einhalten und die zwei ersten Fahrzeuge letzte Woche termingerecht dem Kunden übergeben. Der zweite Triebzug wird einen zusätzlichen Monat lang für Schulungszwecke eingesetzt. Ab Mitte Dezember 2009 wird auch dieses Fahrzeug fahrplanmässig verkehren.
Die breite finnische Spur von 1524 mm, das größere Lichtraumprofil und vor allem die klimatischen Bedingungen in Finnland mit bis zu -40°C verlangten eine Überarbeitung des bewährten Normalspur-FLIRT. Zur Verbesserung der Wintertauglichkeit ist die Isolation 50 -100% stärker ausgeführt und die Fenster sind dreifach verglast. Die in vielen FLIRT eingebaute Klimaanlage wurde mit einer Wärmerückgewinnungsanlage ergänzt: Die warme Abluft des Fahrgastraumes dient dazu, die angesaugte kalte Frischluft vorzuwärmen. Dies ermöglicht eine wesentliche Energieeinsparung. Außerdem wurden in den Eingangsbereichen Heizlüfter eingebaut, um bei Fahrgastwechsel das Innenraumklima möglichst konstant zu halten. Zudem erhöhen Bodenheizungen in den Einstiegsbereichen den Komfort.
