Alfa Romeo hat Baureihen Giulia und Stelvio überarbeitet

Zum Modelljahr 2019 erfüllen alle Motoren der viertürigen Sportlimousine Giulia und des SUV Stelvio die Emissionsnorm Euro 6D-Temp. Die Leistung der beiden Einsteigervarianten des 2,2-Liter-Turbodiesels wurde für beide Modelle angehoben auf 118 kW (160 PS) bzw. 140 kW (190 PS). Zudem wurde die Serienausstattung bei fast allen Modellversionen erweitert.

 

Die Giulia steht nun in insgesamt acht serienmäßigen Ausstattungsvarianten zur Wahl. Neu sind die Versionen LUSSO, B-TECH und VELOCE Ti. Das Angebot zum Stelvio wird erweitert um die Ausstattungsniveaus LUSSO und B-TECH. Für beide Baureihen stehen darüber hinaus jetzt neue optionale Ausstattungsmerkmale zur Verfügung, darunter die automatisch öffnende Heckklappe für den Stelvio und Leichtmetallfelgen im 19“-Format für die Giulia.  

Als Hommage an die enge Verbindung von Alfa Romeo zum Nürburgring treten die beiden Sondermodelle Giulia Quadrifoglio NRING und Stelvio Quadrifoglio NRING noch sportlicher auf. Sie erinnern nicht nur an große Erfolge, die Alfa Romeo auf der Rennstrecke in der Eifel feierte. Giulia Quadrifoglio NRING und Stelvio Quadrifoglio NRING ehren außerdem zwei Rundenrekorde, die Alfa Romeo auf der weltweit anspruchsvollsten Teststrecke für Serienfahrzeuge aufstellte. Eine serienmäßige Giulia Quadrifoglio erreichte auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings mit 7.32 Minuten eine neue Bestmarke für die Kategorie der viertürigen Limousinen. Ein ebenfalls serienmäßiger Stelvio Quadrifoglio umrundete die Nordschleife in 7.51,7 Minuten, schneller als je ein SUV zuvor.

Nur jeweils exakt 108 Exemplare der auf den 375 kW (510 PS) leistenden Topversionen Giulia Quadrifoglio und Stelvio Quadrifoglio basierenden Sondermodelle werden gebaut und weltweit verkauft. Äußerlich sichtbare Hommage an die überlegene Performance ist die exklusive mattgraue Lackierung Grigio Circuito. Zur erweiterten Serienausstattung gehören unter anderem Schalensitze von Sparco mit Sitzschale aus Kohlefaser, Kohlefaser-Keramik-Bremsanlage, Schaltknauf mit Kohlefaser-Einlage sowie das Alcantara-Sportlenkrad mit rotem Motorstartknopf.

Die Giulia geht in das Modelljahr 2019 mit drei neuen Ausstattungsversionen. Alle Motoren - drei Turbodiesel mit 2,2 Liter Hubraum und drei Turbobenziner - erfüllen die Emissionsnorm Euro 6D-Temp und sind jetzt serienmäßig mit dem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert.

Die Basisversion steht mit dem 2,0-Liter-Turbobenziner 147 kW (200 PS) und der neuen Leistungsvariante des 2,2-Liter-Turbodiesel 118 kW (160 PS) zur Wahl. Zur umfangreichen Serienausstattung gehören unter anderem sechs Airbags, das Integrierte Bremssystem (IBS), das durch die Verknüpfung mechanischer Komponenten und elektronischer Regelsysteme für noch kürzere Bremswege sorgt, und die Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA, die drei Programme (DYNAMIC, NATURAL und ADVANCED EFFICIENCY) zur Verfügung stellt. Zur Serienausstattung gehören außerdem Infotainmentsystem AlfaTM Connect mit 6,5“-Monitor (16,5 cm), Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control), Zweizonen-Klimaautomatik, Regen- und Lichtsensor sowie 16“-Leichtmetallfelgen. Im neuen Modelljahr ist die Ausstattung erweitert um Parksensoren hinten und Lüftungsdüsen hinten. Außerdem sind die Außenspiegel nun elektrisch anklappbar.

Die Giulia in der Ausstattungsversion BUSINESS bietet zusätzlich unter anderem 6-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion und Sitzheizung, Lenkradheizung, Parksensoren vorne und hinten, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), in das Infotainmentsystem AlfaTM Connect integriertes Navigationssystem sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB) und dank der Applikationen Apple CarPlay und Android Auto die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte von kompatiblen Smartphones ermöglicht. Die Giulia BUSINESS wird mit dem 2,0-Liter-Turbobenziner 147 kW (200 PS) und der neuen Leistungsvariante des 2,2-Liter-Turbodiesel 118 kW (160 PS) angeboten.

Die neue Giulia SUPER bietet zusätzlich unter anderem Fensterrahmen mit Zierleisten in Chromoptik, 17“-Leichtmetallfelgen, als zentrales Instrument einen TFT-Monitor mit sieben Zoll (17,8 cm) Bildschirmdiagonale, Edelstahleinstiegsleisten mit Alfa Romeo Schriftzug sowie Sitzbezüge aus einer Kombination von Stoff und hochwertigem Kunstleder. Im neuen Modelljahr sind außerdem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, 6-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion, Parksensoren hinten und vorne sowie eine zweiflutige Abgasanlage serienmäßig an Bord. Zur Wahl stehen ein Turbobenziner 147 kW (200 PS) sowie zwei Turbodiesel 118 kW (160 PS) bzw. 140 kW (190 PS). Für den leistungsstärkeren der beiden Selbstzünder steht alternativ zum Hinterradantrieb der Allradantrieb Alfa Q4 zur Wahl.

Völlig neu ist die Ausstattungsvariante Giulia B-TECH. Zu den betont technologischen Inhalten zählen unter anderem dunkel lackierte Leichtmetallfelgen im 18“-Format, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), Infotainmentsystem Alfa Connect mit 8,8“-Monitor (22,4 cm) sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB), dank der Applikationen Apple CarPlay und Android Auto die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte von kompatiblen Smartphones ermöglicht und außerdem die Online-Dienste des Alfa Connected Services bietet. Für eine exklusive Optik sorgen glänzendschwarz lackierte Karosseriedetails, darunter der V-Rahmen von Kühlergrill und Fenstern, die Abdeckkappen der Außenspiegel, die Schriftzüge, die Radnabenkappen sowie die Endrohre der Abgasanlage. Die Giulia B-TECH wird mit einem Turbobenziner 147 kW (200 PS) und einem Turbodiesel 140 kW (190 PS) angeboten.

Ebenfalls neu im Portfolio ist die Ausstattungsversion LUSSO. Sie bietet unter anderem adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), Infotainmentsystem Alfa Connect 3D-NAV mit 8,8“-Monitor (22,4 cm) und integriertem Navigationssystem, Radio mit DAB, Apple CarPlay und Android Auto, Heizung für die vorderen Sitze und Lenkrad, Rückfahrkamera, 18“-Leichtmetallfelgen und schlüsselloses Zugangssystem (Keyless Entry). Fahrer und Passagiere werden mit 8-fach elektrisch verstellbaren Ledersitzen, Dekoreinlagen in Echtholz sowie Lederverkleidungen von Armaturentafel und Türen verwöhnt. Das Motorenangebot umfasst einen Turbobenziner 147 kW (200 PS) und einen Turbodiesel 140 kW (190 PS), der wahlweise mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb Alfa Q4 bestellt werden kann.

Die betont sportliche Optik ist das Kennzeichen der grundsätzlich mit Allradantrieb Alfa Q4 ausgerüsteten Giulia VELOCE. Spezifischer Stoßfänger vorne, der Heckstoßfänger mit Diffusor, die schwarz lackierten Bremssättel mit Alfa Romeo Schriftzug, die glänzendschwarz lackierten Fensterrahmen und 18“-Leichtmetallfelgen betonen das dynamische Potenzial, das durch die Motorenauswahl bestätigt wird: ein Turbobenziner mit 206 kW (280 PS) und ein Turbodiesel mit 154 kW (210 PS) Leistung. Für entsprechende Verzögerung sorgt die verstärkte Bremsanlage. Im Innenraum erzeugen Sportsitze in Leder, aus Aluminium gefertigte Schaltwippen am Lenkrad, Dekorleisten aus Aluminium, unten abgeflachtes Sportlenkrad mit Motorstartknopf sowie Sportpedale und Fußstütze aus Aluminium ebenfalls eine sportliche Atmosphäre. Zur Serienausstattung der Giulia VELOCE gehören darüber hinaus ausziehbare Oberschenkelauflagen, elektrisch verstellbare Sitzwangen und Heizung für die vorderen Sitze, Lenkradheizung, Rückfahrkamera sowie das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 6,5“-Monitor (16,5 cm) und Navigationssystem.

Noch sportlicher tritt die neue Ausstattungsversion VELOCE Ti auf, für die ebenfalls der Turbobenziner mit 206 kW (280 PS) und der Turbodiesel mit 154 kW (210 PS) Leistung zur Wahl stehen. Das fahrdynamische Potenzial wird durch die aktive Radaufhängung „Alfa Active Suspension", das mechanische Sperrdifferenzial „Alfa Q2"und 19“-Leichtmetallfelgen weiter gesteigert. Für eine exklusive Optik sorgen Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), dunkle Schriftzüge sowie aus Kohlefaser gefertigte Spiegelkappen, Heckspoiler, Seitenschweller und der V-Rahmen vom Kühlergrill. Der Innenraum versprüht mit Einstiegs- und Dekorleisten aus Kohlefaser, dunkel verkleideten Dachhimmel und Dachsäulen sowie Lederverkleidungen für Armaturentafel und Türen ebenfalls einen Hauch von Motorsport. Mit einer Kombination aus Leder und Alcantara bezogene, 8-fach elektrisch verstellbare Sportsitze halten Fahrer und Beifahrer auch in schnell gefahrenen Kurven perfekt in Position. Für gesteigerten Komfort sind das schlüssellose Zugangssystem (Keyless Entry) und das Infotainmentsystem Alfa Connect 3D-NAV mit 8,8“-Monitor (22,4 cm) und integriertem Navigationssystem, Radio mit DAB, Apple CarPlay und Android Auto zuständig.      

Topmodell bleibt die Giulia QUADRIFOGLIO, die eine Höchstgeschwindigkeit von 307 km/h erreicht und in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt. Verantwortlich für diese überlegenen Fahrleistungen ist unter anderem das 375 kW (510 PS) leistende 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Triebwerk. Zur Serienausstattung gehören außerdem das aktive Sperrdifferenzial an der Hinterachse mit Alfa Active Torque Vectoring, Alfa Active Aero Splitter aus Kohlefaser sowie die intelligente zentrale Steuereinheit Alfa Chassis Domain Control, die alle elektronisch adaptierbaren Komponenten von Fahrwerk, Antriebsstrang und Motor miteinander vernetzt. Die Alfa Romeo Giulia QUADRIFOGLIO wird mit einer perfekten Gewichtsverteilung von 50:50 ausschließlich über die Hinterräder angetrieben.

Kombiniert ist der Sechszylinder mit einem spezifisch abgestimmten Achtstufen-Automatikge­triebe von ZF. Abhängig vom gewählten Fahrmo­dus der Fahrdynamikregelung Alfa DNA Pro stimmt die Automatik ihre Wirkungsweise auf unterschied­liche Fahrsituationen ab. Im Fahrmodus RACE werden Gangwechsel innerhalb von nur 150 Millisekunden durchgeführt. Um den Fahrspaß noch weiter zu erhöhen, ist die Alfa Giulia QUADRIFOGLIO mit aus Aluminium gefertigten Schaltwippen an der Lenksäule ausgestattet, die dem Fahrer manuelle Gangwechsel in Formel-1-Manier ermöglichen.

Zur Serienausstattung der Giulia QUADRIFOGLIO gehören darüber hinaus eine Brembo. Bremsanlage mit perforierten Bremsscheiben und 6-Kolben-Bremssättel vorne, die Totwinkel-Warnung (Blind Spot Monitoring), Stoßfänger vorne und hinten im Quadrifoglio-Design, Diffusor hinten, Dach und Motorhaube aus Kohlefaser, vollständig verkleideter Unterboden, Sport-Abgasanlage mit vier Endrohren, Dekorleisten aus Kohlefaser, dunkel verkleidetem Dachhimmel und Dachsäulen, Lederverkleidungen für Armaturentafel und Türen, Leder und Alcantara bezogene Sportsitze und das spezifische Quadrifoglio Lederlenkrad.  

Im Modelljahr 2019 präsentiert sich der Stelvio, das erste SUV in der über 100-jährigen Historie der Marke, mit zwei neuen Ausstattungslinien und noch effizienteren Motoren. Alle Triebwerke - jeweils drei Turbobenziner und Turbodiesel - sind nach der neuen Emissionsnorm Euro 6D-Temp eingestuft. Eine zusätzliche Option ist die sogenannte „Hands Free"-Heckklappe, die öffnet, in dem ein optischer Sensor im hinteren Stoßfänger aktiviert wird, zum Beispiel durch eine Fußbewegung.

Schon in der Basisversion ist der Stelvio umfangreich ausgestattet. Serienmäßig sind unter anderem sechs Airbags, das Integrierte Bremssystem (IBS), Kollisionswarnsystem (FCW), Spurhalteassistent (LDW), Zweizonen-Klimaautomatik, das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 6,5“-Monitor (16,5 cm) und Steuerung über einen Drehknopf (Rotary Pad), 17“-Leichtmetallfelgen, Regen- und Lichtsensor, Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control), die elektrisch öffnende Heckklappe, elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie der Motorstart-Knopf am Lenkrad an Bord. Auch die Fahrdynamikregelung Alfa DNA, die dem Fahrer die drei Programme DYNAMIC, NATURAL und ADVANCED EFFICIENCY zur Verfügung stellt, gehört zur Serienausstattung. Die Basisversion des Stelvio steht im Modelljahr 2019 mit dem 2,0-Liter-Turbobenziner 147 kW (200 PS) und einer neuen Leistungsvariante des 2,2-Liter-Turbodiesel zur Wahl, die nun 118 kW (160 PS) produziert. Beide Motoren verfügen über Hinterradantrieb.

Der Stelvio BUSINESS bietet zusätzlich unter anderem 6-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion und Sitzheizung, Parksensoren vorne und hinten, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), in das Infotainmentsystem Alfa Connect integriertes Navigationssystem sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB) und mit Hilfe der Applikationen Apple CarPlay und Android Auto die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte kompatibler Smartphones ermöglicht. Der Kofferraum des Stelvio BUSINESS lässt sich dank Schienensystem, Gepäcknetz und asymmetrisch geteilt umklappbarer Rücksitzbank noch variabler nutzen. Im jetzt serienmäßigen Schlechtwetter-Paket sind die Heizung für die beiden vorderen Sitze und das Lenkrad sowie beheizbare Scheibenwaschdüsen enthalten. Diese Ausstattungsversion des Stelvio wird mit den Basisvarianten von Turbobenziner 147 kW (200 PS) und Turbodiesel 118 kW (160 PS) angeboten. Beide Motoren verfügen über Hinterradantrieb.

In der Ausstattungsversion SUPER bietet der Stelvio zusätzlich unter anderem Fensterrahmen mit Zierleisten in Chromoptik, 18“-Leichtmetallfelgen, ein als TFT-Monitor mit sieben Zoll (17,8 cm) Bildschirmdiagonale ausgeführtes zentrales Instrument, Edelstahleinstiegsleisten mit Alfa Romeo Schriftzug sowie Sitzbezüge aus einer Kombination von Stoff und hochwertigem Kunstleder. Im Modelljahr 2019 kommen Bi-Xenon-Scheinwerfer und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), 6-fach verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion sowie Parksensoren hinten und vorne hinzu. Zur Wahl stehen beim Stelvio SUPER zwei Turbobenziner (147 kW (200 PS oder 206 kW (280 PS)) sowie alle Turbodiesel (118 kW (160 PS), 140 kW (190 PS) oder 154 kW (210 PS)). Für die beiden leistungsstärkeren Varianten des Turbodiesels steht alternativ zum Hinterradantrieb der Allradantrieb Alfa Q4 zur Wahl. Der Stelvio SUPER mit Benzintriebwerk verfügt grundsätzlich über den Allradantrieb Alfa Q4.

Neu im Modellportfolio des Stelvio ist die mit betont technologischen Komponenten aufwartende Ausstattungsversion B-TECH. Serienmäßig sind unter anderem dunkel lackierte 19“-Leichtmetallfelgen, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und dynamischem Kurven- und Abbiegelicht (AFS), adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) sowie glänzendschwarz lackierte Karosseriedetails an Bord, darunter der Rahmen des Kühlergrills, die Fensterrahmen, die Abdeckkappen der Außenspiegel, die Schriftzüge, die Radnabenkappen sowie die Endrohre der Abgasanlage. Für erstklassige Unterhaltung sorgt das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 8,8“-Monitor (22,4 cm) sowie ein Radio, das auch digitale Sender empfängt (DAB). Durch die Applikationen Apple CarPlay und Android Auto ermöglicht das System außerdem die drahtlose Einbindung und Spiegelung der Inhalte von kompatiblen Smartphones und die Nutzung der Online-Dienste des Alfa Connected Services. Im Stelvio B-TECH stehen ein Turbobenziner in zwei Leistungsvarianten (147 kW (200 PS) oder 206 kW (280 PS)) sowie zwei Turbodiesel (140 kW (190 PS) oder 154 kW (210 PS)) zur Wahl.

Ebenfalls neu im Jahrgang 2019 des Stelvio ist die Ausstattungsversion LUSSO. Sie bietet unter anderem die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC), das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 8,8“-Monitor (22,4 cm) und Navigationssystem, Radio mit DAB sowie der Kompatibilität zu den Applikationen Apple CarPlay und Android Auto, Heizung für die vorderen Sitze und das Lenkrad, Rückfahrkamera, 18“-Leichtmetallfelgen und schlüsselloses Zugangssystem (Keyless Entry). Fahrer und Passagiere werden mit 8-fach elektrisch verstellbaren Ledersitzen, Dekoreinlagen in Echtholz sowie Lederverkleidungen von Armaturentafel und Türen verwöhnt.  Das Motorenangebot umfasst zwei Turbobenziner (147 kW (200 PS) oder 206 kW (280 PS)) und zwei Turbodiesel (140 kW (190 PS) oder 154 kW (210 PS)), die grundsätzlich mit dem Allradantrieb Alfa Q4 kombiniert sind.

Spitzenversion der Baureihe Stelvio ist die High-Performance-Variante QUADRIFOGLIO. Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Benziner, der die überlegene Leistung von 375 kW (510 PS) und ein maximales Drehmoment von 600 Nm auf alle vier Räder schickt. Der Stelvio QUADRIFOGLIO erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h und beschleunigt in 3,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Kombiniert ist der Sechszylinder mit einem Achtstufen-Automatikge­triebe von ZF sowie dem Allradantrieb Alfa Q4. Serienmäßig ist die Fahrdynamikregelung Alfa DNA Pro an Bord, die im Fahrmodus RACE Gangwechsel innerhalb von nur 150 Millisekunden durchführt.

Für gesteigerten Fahrspaß ist der Stelvio QUADRIFOLGLIO ausgestattet mit dem aktiven Sperrdifferenzial an der Hinterachse inklusiv Alfa Active Torque Vectoring, der intelligenten zentralen Steuereinheit Alfa Chassis Domain Control, die alle elektronisch adaptierbaren Komponenten von Fahrwerk, Antriebsstrang und Motor miteinander vernetzt, sowie Schaltwippen aus Aluminium, die dem Fahrer manuelle Gangwechsel per Fingertipp ermöglichen.

Zur Serienausstattung des Stelvio QUADRIFOLGLIO gehören außerdem Brembo Bremsanlage mit perforierten Bremsscheiben und 6-Kolben-Bremssätteln vorne, Totwinkel-Warnung (Blind Spot Monitoring), Stoßfänger vorne und hinten im Quadrifoglio-Design, Sport-Abgasanlage mit vier Endrohren, Dekorleisten aus Kohlefaser, dunkel verkleidetem Dachhimmel und Dachsäulen, Lederverkleidungen für Armaturentafel und Türen, Leder und Alcantara bezogene Sportsitze und das spezifische Quadrifoglio Lederlenkrad. Quelle: FCA / DMM