Amsterdam Süd wird dann der Fernbahnhof für internationale Züge aus Berlin, Frankfurt, Brüssel etc. werden und den Hauptbahnhof Amsterdam Centraal nicht mehr anfahren. Dazu soll im Südbahnhof die Zahl der Bahnsteige von vier auf sechs erhöht werden. Die Gesamtmaßnahme soll bis 2030 dauern.
Amsterdam Zuid ist ein Duchgangsbahnhof, ca. 5 km südlich des Amsterdamer Hauptbahnhofs. Er liegt zwischen den beiden Fahrbahnen des Autobahnrings im Stadtteil Zuideramstel. Die Bahnstation wurde mit Inbetriebnahme des Abschnitts Amsterdam-Zuid-Flughafen Schiphol der Bahnstrecke Weesp–Leiden am 20. Dezember 1978 eröffnet. Im Juli 1985 erhielt der Bahnhof den Namen Amsterdam Zuid WTC, wegen des naheliegenden neuerbauten WorldTradeCenter (kurz WTC) im Stadtbezirk Amsterdam Zuid. Am 10. Dezember 2006 erhielt der Bahnhof wieder seinen heutigen alten Namen.
Als einer der wichtigsten Fernbahnhöfe in den Niederlanden ist Amsterdam Centraal Haltepunkt der Hochgeschwindigkeitszüge ICE, Eurostar, und Thalys. Künftig sollen diese Züge mehrheitlich nicht mehr den Hauptbahnhof anfahren. Bis 2030 soll Centraal erneuert und umgebaut werden. Alle bahnsteiglosen Gleise sollen ausgebaut und die Zahl der Bahnsteige von zehn auf neun reduziert werden. Mit dem gewonnenen Platz sollen die übrigen Bahnsteige verbreitert, mehr Platz für Reisende geschaffen und für eine schnellere Abfertigung gesorgt werden. All das soll etwa 350 Mio. Euro kosten und nicht vor 2030 abgeschlossen sein. Mit dem Abwandern eines Großteils der Fernzüge mach Amsterdam Zuid sollen im umgebauten Centraal dereinst 57 statt wie bisher 34 Züge ein- und ausfahren können.
Centraal verbindet die niederländische Metropole mit den europäischen Großstädten Paris, Brüssel, London, Antwerpen, Berlin, Köln, Kopenhagen und Frankfurt/M.. Zugleich ist ein Knotenpunkt für den regionalen und städtischen Verkehr der Stadt und der umliegenden Region. So halten hier auch zahlreiche Busse,, Straßenbahnen, die Metro und die Fähren. Amsterdam Centraal wurde auf drei künstlichen Inseln gebaut und steht wegen des sandigen, feuchten Untergrundes auf rund 9.000 Holzpfählen. Am 15. Oktober 1889 wurde der Bahnhof eröffnet und ersetzte damit die Bahnstationen „Willemspoort“ und „Station Westerdok“. Quelle: DMM
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