In der Arbeitsgruppe „Klimaschutz im Verkehr“, die vom Bundesverkehrs- und Bundesumweltministerium geleitet wird, entwickelt die Allianz pro Schiene gemeinsam mit den Mitgliedsverbänden ADFC, BUND, NABU und VDV, geeignete Wege für mehr Klimaschutz im Verkehr. Die Sitzungen finden bis Jahresende alle zwei Wochen statt. Dann soll es erste Ergebnisse geben.
Und die braucht es; denn der Klimawandel hat verheerende Auswirkungen auf den Lebensraum und die Gesundheit von Menschen und Tieren, auch in Deutschland, wie die sich mehrenden Klimakatastrophen beweisen. Die verursachen zudem enorme volkswirtschaftliche Kosten. Eine aktuelle Studie des Bundesumweltministeriums rechnet es vor: Allein die Hochwasserkatastrophe von 2002 verursachte einen Schaden von rund 11 Mrd. Euro.. Zu den Umweltkosten kommen zusätzlich noch hohe Strafzahlungen hinzu, die letztlich der Steuerzahler (Staatshaushalt) entrichten muss, sollte Deutschland die europäischen und nationalen Klimaschutzziele verfehlen. Letzteres ist ohnehin bereits bekannte Tatsache, erst recht, da Berlin weiterhin auf den absolut tödlichen Braunkohleabbau setzt und auch beim Straßen- und Flugverkehr das Gegenteil dessen tut, was richtig wäre.
Vor diesem Hintergrund ist es unverständlich, dass die Bundesregierung umweltschädliche Verkehrsträger mit Milliardensummen subventioniert. Neueste Zahlen des Statistischen Bundesamtes belegen das: Während die Preise rund ums Auto seit 2000 lediglich um 36 Prozent gestiegen sind, erhöhten sich die Kosten für Bahntickets im selben Zeitraum um fast 79 Prozent. Subventionen wie die „Entfernungspauschale“ sowie die Steuerbefreiung des Kerosins halten Auto und Flieger künstlich billig, während die Preise für die umweltfreundliche Bahn steigen. Unser Vorschlag für das Diesel-Maßnahmenpaket des Bundes: umweltfreundliche Mobilität attraktiver und vor allem bezahlbarer machen. Beim Verkehr hängt nämlich alles mit allem zusammen. Quelle: Allianz pro Schiene / DMM
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